گیربکس
گیربکس موتورسیکلت یک قسمت اساسی از سیستم انتقال قدرت موتورسیکلت است که وظیفه اصلی آن تغییر دادن نیروی تولید شده توسط موتور به یک سری از نیرو و سرعت‌های مختلف برای حرکت موتورسیکلت دارد. در واقع، گیربکس یک واحد انتقال قدرت است که به موتور امکان می‌دهد تا در سرعت‌های مختلف حرکت کند و از نیروی موتور به بهترین شکل استفاده شود.
انواع گیربکس‌های موتورسیکلت:
1.
گیربکس دستی: یکی از انواع رایج گیربکس‌ها برای موتورسیکلت‌ها است. راننده می‌تواند دسته‌ی گیربکس را بکشد و به سرعت مورد نظر خود را انتخاب کند. گیربکس دستی معمولاً شامل چند دنده به صورت "تابلو فرمان" است که راننده می‌تواند به وسیله‌ی پایین آوردن یا بالا بردن دسته محور انتخابی را تغییر دهد.
2.
گیربکس اتوماتیک: در این نوع گیربکس، سیستم خودکاراً دنده را تغییر می‌دهد، بنابراین راننده نیازی به دسترسی مستقیم به دسته گیربکس ندارد. این نوع گیربکس دارای سیستم‌های اتوماتیک است که وظیفه تغییر دنده را برعهده دارند.
عملکرد گیربکس:
- دینامیک فرآیند: وقتی موتور به سرعت‌های بالا می‌رسد، تغییر دنده‌ها تغییری در نیرو و سرعت ایجاد می‌کند تا موتور به بهترین شکل عمل کند.
- نیرو و سرعت متغیر: گیربکس به موتور امکان می‌دهد تا در سرعت‌های مختلف حرکت کند و از نیروی موتور به بهترین شکل استفاده کند.
- محافظت از موتور: گیربکس نیازهای سرعتی و نیرویی موتور را تنظیم می‌کند تا موتور از خستگی زودرس بیشتری جلوگیری کند.
اهمیت مهندسی گیربکس:
مهندسان دائماً در تلاشند که گیربکس‌ها را بهینه سازی کنند. این به معنای کاهش سایز، وزن و افزایش کارایی آن‌هاست. از طرف دیگر، موتورسیکلت‌های برقی نیز به طور گسترده ای از گیربکس‌های دیجیتال برای
کنترل سرعت و نیروی موتور استفاده می‌کنند.
گیربکس دارای محصولات مختلفی از جمله:
- ماهک دنده (به انگلیسی: final drive ratio یا ring and pinion ratio) یکی از اجزای مهم و تعیین‌کننده در سیستم گیربکس خودروهاست. این عامل نسبت بین تعداد دورهای محور خروجی و ورودی را مشخص می‌کند و بر اثر آن، توان و گشتاور انتقال یافته به چرخ‌ها تغییر می‌کند. در واقع، اگرچه موتور خودرو توانایی ایجاد گشتاور و قدرت را دارد، اما با توجه به نیازهای متفاوت شتاب، سرعت و محیط، این مقادیر نیازمند تنظیم با توجه به زمان و شرایط مختلف هستند. به همین دلیل گیربکس با انتخاب ماهک دنده مناسب می‌تواند این امکان را مهیا کند.
- برای دنده عقب سه چرخ که به عنوان یک گیربکس دستی شناخته می‌شود، ماهک دنده می‌تواند به عنوان نقل قول تعداد دورهای شفت خروجی به شفت ورودی آن گیربکس تعبیه شده است. این نسبت معمولاً در قالب یک نسبت عددی مانند 3.73:1 یا 4.10:1 نشان داده می‌شود. این عدد نسبت تعداد دورهای محور خروجی به تعداد دورهای محور ورودی را نشان می‌دهد.
- در مورد گیربکس 5 دنده / 4 دنده، این اعداد به ترتیب به تعداد دنده‌های موجود در پیشینه (دنده استاندارد) و دنده عقب برای پیکربندی مشخص اشاره دارند. بنابراین، ماهک دنده نهایی برای یک خودروی مشخص، بسته به نیازهای توان و کاربرد می‌تواند متفاوت باشد.
خرید و قیمت گیربکس در فروشگاه دیجی تیزرو
در نهایت، انتخاب ماهک دنده مناسب توسط تولید‌کننده خودرو براساس نیازهای عملکردی، شرایط محیطی، و نیز توجه به مصرف سوخت و توانایی شتاب‌دهی مورد توجه قرار می‌گیرد. همچنین با توجه به نیاز خود می‌توانید
گیربکس مورد نظر برای موتور خود را خریداری کنید.
