چرخ جلو موتور سیکلت 5 پر با درب لنت
    چرخ جلو موتور سیکلت 5 پر با درب لنت
    125004014
    ۱۲۵۰۰۴۰۱۴
    ۴,۹۵۰,۰۰۰ تومان
    چرخ جلو موتور سیکلت 5 پر کد 106 دیسکی
    چرخ جلو موتور سیکلت 5 پر کد 106 دیسکی
    125004011
    ۱۲۵۰۰۴۰۱۱
    ۴,۹۵۰,۰۰۰ تومان
    چرخ عقب موتور سیکلت 5 پر با درب لنت
    چرخ عقب موتور سیکلت 5 پر با درب لنت
    125004013
    ۱۲۵۰۰۴۰۱۳
    ۴,۹۵۰,۰۰۰ تومان
    چرخ عقب موتور سیکلت 5 پر کد 104 لاستیک توپ خور هوندا 200
    چرخ عقب موتور سیکلت 5 پر کد 104 لاستیک توپ خور هوندا 200
    125004010
    ۱۲۵۰۰۴۰۱۰
    ۴,۸۴۰,۰۰۰ تومان
    چرخ عقب کامل موتورسیکلت هوندا روروسدید
    چرخ عقب کامل موتورسیکلت هوندا روروسدید
    125001008
    ۱۲۵۰۰۱۰۰۸
    ۱,۸۹۰,۰۰۰ تومان
    چرخ کامل جلو موتورسیکلت حدید فوما
    چرخ کامل جلو موتورسیکلت حدید فوما
    125002005
    ۱۲۵۰۰۲۰۰۵
    ۱,۷۵۰,۰۰۰ تومان
    چرخ کامل جلو و عقب اسپرت 10 پر موتورسیکلت
    چرخ کامل جلو و عقب اسپرت 10 پر موتورسیکلت
    125004004
    ۱۲۵۰۰۴۰۰۴
    ۹,۷۵۰,۰۰۰ تومان
    چرخ کامل جلو و عقب اسپرت 5 پر موتورسیکلت
    چرخ کامل جلو و عقب اسپرت 5 پر موتورسیکلت
    125004003
    ۱۲۵۰۰۴۰۰۳
    ۹,۴۰۰,۰۰۰ تومان
    چرخ کامل عقب  موتورسیکلتحدید
    چرخ کامل عقب موتورسیکلتحدید
    125001005
    ۱۲۵۰۰۱۰۰۵
    ۱,۸۵۰,۰۰۰ تومان
    چرخ کامل عقب موتورسیکلت استاندارد
    چرخ کامل عقب موتورسیکلت استاندارد
    125001009
    ۱۲۵۰۰۱۰۰۹
    ۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان
    رینگ چرخ جلو دیسکی موتور سیکلت آیروکس
    رینگ چرخ جلو دیسکی موتور سیکلت آیروکس
    303039004
    ۳۰۳۰۳۹۰۰۴
    ۴,۳۰۰,۰۰۰ تومان
    رینگ چرخ جلو طلایی موتور سیکلت کلیک
    رینگ چرخ جلو طلایی موتور سیکلت کلیک
    303039005
    ۳۰۳۰۳۹۰۰۵
    ۴,۶۸۰,۰۰۰ تومان
    رینگ چرخ جلو موتور سیکلت کلیک مشکی
    رینگ چرخ جلو موتور سیکلت کلیک مشکی
    303039001
    ۳۰۳۰۳۹۰۰۱
    ۳,۵۰۰,۰۰۰ تومان
    رینگ چرخ عقب دیسکی موتور سیکلت آیروکس
    رینگ چرخ عقب دیسکی موتور سیکلت آیروکس
    303039003
    ۳۰۳۰۳۹۰۰۳
    ۴,۸۰۰,۰۰۰ تومان
    رینگ چرخ عقب طلایی موتور سیکلت کلیک
    رینگ چرخ عقب طلایی موتور سیکلت کلیک
    303039006
    ۳۰۳۰۳۹۰۰۶
    ۴,۷۵۰,۰۰۰ تومان
    رینگ چرخ عقب لنتی موتور سیکلت آیروکس
    رینگ چرخ عقب لنتی موتور سیکلت آیروکس
    303039007
    ۳۰۳۰۳۹۰۰۷
    ۴,۹۵۰,۰۰۰ تومان
    رینگ چرخ عقب موتور سیکلت کلیک مشکی
    رینگ چرخ عقب موتور سیکلت کلیک مشکی
    303039002
    ۳۰۳۰۳۹۰۰۲
    ۴,۸۰۰,۰۰۰ تومان
    چرخ جلو رینگی دیسکی تکی موتورسیکلت هوندا
    چرخ جلو رینگی دیسکی تکی موتورسیکلت هوندا
    125004006
    ۱۲۵۰۰۴۰۰۶
    ناموجود
    چرخ جلو موتور سیکلت 5 پر دیسکی کد 104
    چرخ جلو موتور سیکلت 5 پر دیسکی کد 104
    125004012
    ۱۲۵۰۰۴۰۱۲
    ناموجود
    چرخ جلو کامل موتورسیکلت هوندا روروسدید
    چرخ جلو کامل موتورسیکلت هوندا روروسدید
    125002003
    ۱۲۵۰۰۲۰۰۳
    ناموجود
    چرخ عقب موتور سیکلت 5 پر کد 106 لاستیک توپ خور هوندا 200
    چرخ عقب موتور سیکلت 5 پر کد 106 لاستیک توپ خور هوندا 200
    125004009
    ۱۲۵۰۰۴۰۰۹
    ناموجود
    چرخ عقب کامل موتور سیکلت هوندا درجه یک خارجی
    چرخ عقب کامل موتور سیکلت هوندا درجه یک خارجی
    125001003
    ۱۲۵۰۰۱۰۰۳
    ناموجود

      چرخ موتورسیکلت

      چرخ موتورسیکلت یکی از مهم‌ترین قطعات در سیستم حرکتی و کنترل موتور است. عملکرد چرخ فقط به چرخیدن و حرکت دادن موتور خلاصه نمی‌شود؛ بلکه مستقیماً بر تعادل، پایداری، کیفیت ترمز، فرمان‌پذیری، نرمی حرکت و حتی خستگی یا راحتی راننده تأثیر می‌گذارد.
      هنگام حرکت، تمام وزن موتور و سرنشین‌ها روی چرخ‌ها قرار می‌گیرد و کوچک‌ترین ایراد در چرخ می‌تواند در رفتار موتور تفاوت ایجاد کند.
      چرخ سالم و استاندارد باعث می‌شود:
      • موتور بدون لرزش اضافی حرکت کند
      • وزن به‌صورت متعادل روی دو محور تقسیم شود
      • فرمان حتی در سرعت‌های بالا پاسخ دقیق و قابل‌پیش‌بینی بدهد
      • ضربات ناشی از دست‌اندازها و ناهمواری‌ها جذب و کنترل شوند
      • لاستیک به‌صورت یک‌دست و یکنواخت سایش پیدا کند و عمر بیشتری داشته باشد

      از سوی دیگر، چرخ نامیزان یا تاب‌دار باعث می‌شود:

      • فرمان در سرعت‌های بالا لرزش بگیرد
      • موتور هنگام حرکت به یک سمت متمایل شود
      • کنترل ترمز ضعیف و ناپایدار شود
      • راننده زودتر خسته شود
      • مصرف لاستیک و لنت افزایش پیدا کند
      • ریسک لغزش و انحراف مخصوصاً در پیچ‌ها بالاتر برود

      به همین دلیل چرخ، برخلاف تصور، یک قطعه تزئینی یا ساده نیست؛ چرخ مستقیم با ایمنی سرنشین در ارتباط است.

      تأثیر چرخ بر تجربه رانندگی

      وقتی چرخ بالانس، هم‌مرکز و سالم باشد، موتور روی مسیر مثل یک خط صاف حرکت می‌کند. فرمان در دست راننده سبک اما دقیق است و در سرعت‌های مختلف، پاسخ قابل‌اعتماد می‌دهد. اما وقتی چرخ مشکل داشته باشد:
      • کوچک‌ترین دست‌انداز به فرمان منتقل می‌شود
      • ترمزگیری طولانی‌تر و کمتر قابل‌کنترل می‌شود
      • موتور حس شناوری یا پرش پیدا می‌کند
      • حس امنیت و اعتماد راننده کاهش پیدا می‌کند
      این‌ها مواردی هستند که تجربه‌ی رانندگی را یا آرام و مطمئن می‌کنند، یا عصبی و پرخطر.

      دلایل خرابی چرخ موتورسیکلت

      چرخ به‌دلیل آنکه دائم در تماس با سطح جاده و تحمل‌کننده وزن موتور است، در طول زمان در معرض آسیب‌های مختلف قرار می‌گیرد. مهم‌ترین عوامل خرابی چرخ عبارت‌اند از:

      1) ضربه و ناهمواری‌های شدید

      برخورد با چاله، سرعت‌گیر ناگهانی یا لبه جوی‌ها می‌تواند باعث موارد زیر شود:
      • تاب برداشتن رینگ
      • کج شدن پره‌ها
      • آسیب به توپه و بلبرینگ‌ها

      2) شل شدن یا تنظیم نبودن پره‌ها

      در چرخ‌های پره‌ای، اگر پره‌ها یک‌دست سفت نباشند:
      • چرخ از مرکز خارج می‌شود
      • موتور در سرعت بالا لرزش پیدا می‌کند
      • فرمان حالت "ضربه‌ای" می‌گیرد

      3) استفاده از لاستیک نامناسب

      لاستیک بیش از حد سنگین یا غیراستاندارد می‌تواند:
      • فشار اضافی به رینگ وارد کند
      • چرخ را از تعادل خارج کند
      • باعث خوردگی یا شکستگی توپه شود

      4) پوسیدگی یا زنگ‌زدگی

      عوامل محیطی مثل:
      • باران و رطوبت
      • شستشو با آب پرفشار
      • نگهداری طولانی در فضای باز
      می‌تواند به مرور رینگ را ضعیف و شکننده کند.

      نشانه‌های خرابی چرخ؛ از کجا بفهمیم مشکل دارد؟

      اگر یکی از این علائم را مشاهده کردید، چرخ نیاز به بررسی فوری دارد:
      • لرزش فرمان در سرعت‌های متوسط و بالا: معمولاً نشانه تاب داشتن رینگ است
      • انحراف موتور به یک سمت: چرخ از مرکز خارج شده
      • صدای تق‌تق از چرخ: شل بودن یا شکستگی پره
      • سایش غیرطبیعی لاستیک: هم‌راستایی چرخ درست نیست
      • گیر کردن یا سنگین شدن حرکت چرخ: احتمال خرابی بلبرینگ‌ها
      توجه: این نشانه‌ها کوچک نیستند. ادامه دادن رانندگی در این حالت می‌تواند منجر به عدم کنترل موتور در ترمزگیری و پیچ‌ها شود.

      تعمیر یا تعویض؟ کدام به‌صرفه‌تر است؟

      قابل تعمیر است اگر:
      • فقط پره‌ها شل شده باشند، تنظیم پره کافی است.
      • توپه خشک یا نیازمند گریس‌کاری باشد.
      • اگر رینگ کمی از مرکز خارج باشد، صافکاری دقیق می‌تواند آن را اصلاح کند.
      در این حالت، هزینه کم و نتیجه قابل قبول است.
      نیاز به تعویض کامل است اگر:
      • رینگ تاب شدید داشته باشد.
      • ترک‌خوردگی یا دفورمگی دیده شود.
      • بلبرینگ توپه لق دائمی شده باشد.
      • پره‌ها بارها شکسته و تعویض شده‌اند.
      در این شرایط تعمیر فقط موقت است و هزینه‌های جانبی بیشتر می‌شود همچنین ایمنی کاهش پیدا می‌کند. تعویض چرخ در این حالت انتخاب مطمئن‌تر و اقتصادی‌تر است.

      نحوه نگهداری صحیح چرخ موتورسیکلت

      برای افزایش عمر چرخ:
      • فشار باد لاستیک را همیشه استاندارد نگه دارید.
      • کمتر یا بیشتر بودن فشار، باعث آسیب به رینگ و توپه می‌شود.
      • از ورود نمک، گرد و خاک و گل خشک‌شده به داخل توپه جلوگیری کنید.
      • هنگام شستشو، مستقیماً با کارواش فشار قوی روی توپه نگیرید.
      • حداقل هر ۳ ماه یک بار چرخ را برای بررسی پره‌ها، بالانس و سلامت بلبرینگ‌ها چک کنید.

      خرید از دیجی تیزرو

      چرخ‌های موجود در دیجی‌تیزرو پیش از ارسال از نظر سلامت ساخت، بالانس و عملکرد توپه بررسی می‌شوند تا محصول بدون نیاز به تنظیم اولیه و آماده نصب به دست شما برسد. تمام کالاها دارای ضمانت اصالت و کیفیت هستند تا با اطمینان کامل بتوانید قطعه مناسب موتور خود را انتخاب کنید.
      چرخ
      بر اساس سازنده
      • hadid
      بر اساس رنگ
      نوع موتور سیکلت
      خیر
      بله